原创 山寨版“小米 YU7 ”来了，雷军都得“傻眼”！

虽然对于这件事，不少网友都是一笑而过，觉得无伤大雅。但认真想想，老头乐把手伸到了自主品牌身上，其实是一件细思极恐的事情。

今天，老狐就借着这件事，和大家具体聊一聊。

堂而皇之的“挑衅”

在聊这件事之前，老狐觉得应该和大家一起回顾一下这台山寨版“小米 YU7 ”。仔细看了博主曝光的视频，虽然冲压工艺的粗糙痕迹“见不得光”，在阳光下看上去确实非常劣质，但不得不说，这台车确实在轮廓上做到了形似。

车头轮廓与小米 SU7 如出一辙，流畅的弧线与标志性前脸造型也基本上属于照搬。后面半部分还采用了“拼凑设计”，整了一个 SUV 轮廓。

尾灯组更是直接照搬 SU7 的贯穿式设计，形成了前半截仿小米 YU7，后半部分仿小米 SU7 的感觉。

难怪网友们调侃这简直是“汽车界的缝合怪”，这不伦不类的拼凑做法，的确很“老头乐”。不知道将 SU7 与 YU7 的设计图叠加，是不是正好能拼出这台老头乐的诡异造型。

引擎盖上的“M七”标识虽然没有照抄小米，但也是欲盖弥彰。其将小米 logo 倒置后稍作变形，堂而皇之地烙印在车头，不知道厂商是不是生怕旁人看不出是在模仿小米。

对于这样的山寨版“小米 YU7 ”，网友们的看法不一，老狐看了一下，大多数还是以调侃为主，社交平台上的评论区甚至还引来了不少“段子手”。

有人脑补车载语音系统会回应“老爱同学”，暗讽其智能配置的简陋；有人表示“这才是真正的法拉利平替”，毕竟连车标都透着国际大牌的既视感；还有人搬出了那句“没被老头乐致敬过的车企，都不好意思说自己是顶流”的“至理名言”……

网友调侃归调侃，但句句评论似乎都透露着对老头乐肆无忌惮抄袭原创的无奈，老狐觉得，这种模仿方式，甚至已经不能称之为“复刻”，而应该称之为“挑衅”。

“模仿”背后细思极恐

即便老狐已经看过不少老头乐“爆改”各大豪华品牌的例子，但仍然不觉得这是一件值得被“娱乐”的事情，所谓的“商业嗅觉”，其实也无比讽刺。

借鉴学习其实没什么问题，问题是，不管是从山寨版“小米 YU7 ”的拼凑造型，还是从其“行为艺术”一样的倒置变形“小米 YU7 ” logo 的表现上看，这都不仅仅是简单的模仿。

我们都知道，自主品牌的崛起之路走得很坎坷。这些年，不少中国自主品牌靠着点点滴滴的努力，逐渐发展壮大，深耕技术，做营销，搞产品力……总之，大家做了不少事情，这才让中国汽车工业慢慢被行业认可。

可以说，我们的自主品牌能逐渐被全球“看见”，大家都付出了很多努力。而现在某些老头乐车商随随便便就玩所谓的“抽象复刻”，实际上产品的设计并不精致，配置甚至安全性都不达标，对自主品牌的形象其实有着非常大的影响。

这就像某些大牌耳机、包包，当市面上仿品泛滥，假货横行的时候，这些仿品的差劲表现，也会影响到“正主”的正面影响力。

老狐觉得，老头乐模仿“小米 YU7 ”，已经不是简单的“模仿”问题了，其背后隐藏着的，其实是自主品牌形象受损的危机。

或许正如某业内人士所言：“小米 YU7 还没上市，就已经被迫参与了一场荒诞的现实版‘大家来找茬’游戏。”

可以想象一下，如果有一天，大街上随处可见的都是我们主流自主品牌的“老头乐”版本，中国汽车行业的形象是否会荡然无存。

老头乐背后的“风险”

而除了以上种种，老狐同样为老头乐背后的其他“风险”感到担忧。老头乐厂商在宣传中刻意强调“中国最高路权四轮车”，其实就已经是司马昭之心了。这意味着，这样的车是可以无需驾照、无视交规的。

要知道，老头乐的配置一向简陋，甚至大多都没什么安全配置。而喜欢购买这种车的又是一些老年人，他们交通法规意识薄弱，反应速度也比较慢，一旦遇到突发情况，安全风险非常高。

某地交警部门数据显示，老头乐引发的交通事故中，60 岁以上驾驶人占比超七成。这样的数据，真的应该给大家敲响警钟了。

而老狐之前也说过，缺少监管的地带里，老头乐很容易被用于非法营运，如果被不法分子利用进行诈骗或是实施犯罪，后果真的不堪设想。

老狐觉得，如果再不加以监管，山寨版“小米 YU7 ”们的“受害者”可能会越来越多。

结语

大街上出现一台山寨版“小米 YU7 ”，我们可以一笑而过，但当这样的行为成为一种常态，所有人都应该警惕起来。毕竟，一旦大家允许这种老头乐“爆改”疯涨，那么，将来我们自己，整个行业可能都会受到影响。老狐觉得，有些事情可以拿来娱乐，有些事情不能，比如老头乐厂家“挑衅”原创设计，丑化自主品牌形象，这件事就该被认真对待。

编辑：MR

参考资料：汽车之家 微博