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事故现场。 网络图
爱卡汽车论坛四川专区版主、资深保险从业者白先生（化名）告诉记者，如果排除小米是备受关注的国产品牌这个因素，这起事故其实就是一起比较普通的交通事故，所涉及的保险赔付也应该从这个角度出发，这样相对客观，“不管是小米汽车还是小米智驾，都不影响事故本身的认定，把它当作一起平常的交通事故来看待更合理。”至于保险赔付，白先生表示，“如果是自己开车出的事故，不是别人撞的，车险方面只有驾乘险进行赔偿。要看这辆车的驾乘险买了多少钱，一般的也就每个座位5万元左右，确实比较少。至于两三百万的三者险，那是针对车外人员的。”白先生还表示，“如果鉴定结果显示车辆并无设计和质量问题，不排除车企出于人道主义，可能会给死者一定金额的赔偿。但现在问题在于，死者中还包括车上两名乘客，她们的家属可能会向司机家属提起诉讼，要求赔偿。”
涉事车辆已被完全烧毁。 网络图
资深保险从业者刘先生同样表示，这次交通事故保险赔付，与车辆的品牌，以及车辆是否为新能源车并无直接关系，“只要购买了商业保险的车辆，排除酒驾、毒驾等极端情况，发生事故后，保险公司都会赔偿。从驾驶人和车主的角度来说，发生事故后他们都会向保险公司索赔。如果保险公司认为车本身存在问题，他们会先行支付，再向车企进行代索赔。”至于三名死者的赔付金额，刘先生表示要视合同内容而定，“像这种司机和乘客出现死亡的情况，合同里面一般没有这方面内容。但一般会附加一个驾乘险，一般是几百元一年，保额从20万到上百万不等。车上乘客如果出现死亡情况，一般由驾乘险这个附加险种来进行理赔。”
某豪华品牌4S店续保主管余女士告诉记者，“相比以往，现在很多车主在购买商业车险时，对乘坐险、驾乘险越来越重视。以前一般是2万元一个座位，但现在很多客户都会买一个驾乘附加险，每个座位保额数十万甚至上百万，其实每年也只需要多花几百块钱。这是在自身责任的情况下，针对车辆上司机和乘客的伤残赔付和医疗费用。当然，如果车辆最终被认定存在问题，那就另当别论了。”
随后，记者通过某保险公司APP搜索发现，如果在商业保险中增加驾乘人员补充意外伤害险，以每座身故/残疾赔付金额60万元、意外医疗费用补偿6万元等为例，该险种每年价格为500元。
驾乘人员补充意外伤害险投保方案。 网络截图
对于本次事故，河南泽槿律师事务所主任付建律师认为，如果经专业鉴定小米汽车存在设计缺陷，依据《民法典》侵权责任编相关规定，因产品存在缺陷造成他人损害的，生产者应当承担侵权责任。小米汽车作为生产者，除保险公司理赔外，需向三名死者支付赔偿金。但若小米汽车没有设计缺陷，经过鉴定驾驶人员在驾驶汽车时存在过错，需要由驾驶人员承担侵权责任。若驾驶员经济困难无力赔偿，可尝试向道路交通事故社会救助基金申请救助。一般情况下，驾驶员若为完全民事行为能力人，以其个人财产承担赔偿责任，乘客不能向驾驶员家属要求赔偿。
上游新闻记者 金鑫
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