比歼36还科幻？美大胆提议：若这款六代机造出来就给印度

2、六代机项目，是昂贵的骗局？

然而，这到底是美好的蓝图，还是又一个昂贵的骗局？

首先，我们来了解一下此次负责研发六代机的“斯塔瓦蒂”航空公司。按照官方介绍，这好似一家专注于设计、生产军用、商用航空飞机的制造商。

像大名鼎鼎的SM-31第五代超音速教练轻型战斗机项目，便是“斯塔瓦蒂”公司提出的。虽然该机至今未面世，可单从PPT上看，其采用串联双座设计、V行尾翼、2-D 推力矢量喷嘴、带大面积有源显示器的玻璃驾驶舱、全电动电传技术、铝锂蜂窝夹层蒙皮……，这些设计还是相当有水平的。

但问题就在于，SM-31并非个例，“斯塔瓦蒂”公司曾提出的一大堆概念PPT，居然没有一个实现！这就使得如今所谓的六代机SM-39“剃刀”项目更像是纸上谈兵。

当然，在面对质疑之声时，印度不是不担心这个问题，可他们也清楚，仅凭本国实力，研制五代机尚且困难，更何况是六代机。因此，尽管心存疑虑，印度仍在积极尝试获取任何可能的技术支持，以实现对中国的弯道超车。

（歼-36采用三发布局，这不仅提高作战能力，还有足够动力去控制大量无人机）

3、三台发动机，歼-36如有“三头六臂”

不过，若换个角度来说，这样的选择，印度也全非盲目，哪怕只是了解一下六代机的设计思路，也是值得探索的。所以，对于印度来说，这将是一次高风险投资的博弈。

况且，“斯塔瓦蒂”公司的宣传，也确实是让人心动不已。

从类似钳子的独特鸭翼设计，比歼-36更科幻的外形，再到两台可变循环涡扇发动机、超过4马赫的速度、以及全天候的制空权控制和远程打击能力——这些参数都让印度感到前所未有的自信和期待。

而这，从侧面再一次印证了，中国歼-36的出现，让美印感到压力空前。

就在印度纠结于是否要与“斯塔瓦蒂”合作时，中国的歼-36已然腾空而起，给全球航空界带来了重大的震动和反思。

与传统飞机相比，歼-36独具匠心的三发设计在航空史上开辟了新的可能性。每台涡扇-15C发动机提供14.8吨推力，三台同时运行则能达到惊人的44吨推力。这不仅是数字上的胜利，更赋予了战机超强的生存能力和战场适应性。

（歼-36火力密集，可先敌发射、先敌摧毁）

4、歼-36的降维打击

此外，歼-36的隐身黑科技更是让全球防空系统如临大敌。飞翼无尾设计和纳米吸波颗粒匠心独具，整机雷达反射截面积缩小至0.0001平方米，几乎可称“幽灵”般的存在。

歼-36战斗机以其惊人的火力配置，彻底颠覆了我们对现代空战的认知。两侧副舱还可以携带12枚霹雳-17导弹，这种火力密集度足以让B-2轰炸机自愧不如。它还装备了40公里射程的定向能武器，对来袭的导弹实施激光打击，使敌机在未及看清歼-36时便已成为废铁。

美国五角大楼的推演结果显示，F-35面对歼-36时生存时间不到90秒，甚至连跳伞的机会都没有。

从战略视角来看，歼-36的影响范围之广，足以覆盖从台海到关岛的整个区域。可以说，这些技术指标的背后，是中国对现代战争隐身技术的深刻理解与前瞻布局。同时，这也为全球空军讲授一堂关于“降维打击”的生动课程。